Немного о софте для BMW, USB адаптерах, диагностике. Ничего общего с коммерцией не имеет. Так вот, после приобретения Ауди лет 5 назад я узнал о существовании прекрасной вещицы под названием VAGCOM, которая открывает обладателю ваговских машин просторы по изучению и наблюдению их железного коня, кодирования разнообразных функций, чтения и сброса ошибок, проведение различных процедур адаптации и многочисленных тестов. Собственно знакомство с данной программой было вынужденным у меня не работал блок комфорта и после таза я ни бельмеса не понимал в немецких авто мне приходилось ездить по сервисам в поисках решения моей проблемы. Каждое подключение диагностического шнура к машине мне обходилось примерно в 5. И это только для того, чтобы услышать очередное не работает блок комфорта. Сброс OIL сервиса после замены масла тоже обходился в сумму от 1. Программу Для Диагностики Bmw M40' title='Программу Для Диагностики Bmw M40' />Запустил VAGCOM 3. Далее был приобретен нормальный K Line USB адаптер под 3. CAN протокола. Не спеша я добился того чего и хотел я стал понимать свою машину, и хотя время конечно не стоит на месте считаю что до сих пор в теме диагностики ваговских машин. INPA вот по сути аналог VAGCOM или VCDS программа для диагностики авто. В состав полного пакета входят еще несколько программ NCS, WinKPF, NFS. Этот набор и позволит во вполне достаточном объеме диагностировать, кодировать и программировать БМВ. Особенности. При поддержке BMW 3ER CLUB представляю новый адаптер для диагностики, особенность этого адаптера это возможность. AvtoConnect Configuration v1. Это программа для выбора режима работы, обновления софта, отслеживания новостей, а так же через нее закачивается весь. BMW E34 модификация кузова BMW пятой серии, который выпускался с 1988 по 1996 год включительно. Всего было выпущено 1 333 412 автомобилей, из них 124 656 универсалов. Автомобиль был выдержан в стиле традиционного BMW, но в то же время содержал в себе современные технологии. Программы для диагностики bmw. Заказать доставку по Москве и России 8 800 7750946. Потом купили мы Икса. Зная насколько это элементарно делается на ауди, без тени сомнений я полез в интернет за инфой о необходимом шнурке и софте. Софт думаю в любом случае не помешает как минимум каталог для заказа зч на всякий, электросхемки, руководство по ремонту. Повторюсь привык знать максимум о машинах на которых езжу. В первую очередь залез конечно на БМВ клуб. Бабэльмандебский Пролив Карта. Начал удивляться отсутствию информации. Постепенно стал понимать что есть сложности как с железом, так и с софтом. Увидел много разных мнений людей, которые ищут информацию, которые уже ее нашли и освоили. Кто то ей делится, кто то неохотно. Кто как в общем. В итоге все таки инфа постепенно стала приходить и ко мне как говорится кто ищет тот всегда находит но что то трудоемкость процесса меня стала напрягать и очень хотелось забить на это все. Сложность усугублялась тем, что на rutracker много раздач по БМВ похерили по просьбе правообладателей а вместе с тем и обсуждения софта, порядок установки и пр. Очень много начитался сообщений типа с такими вопросами и знаниями вас к машине подпускать нельзя. Также отмечу, что меня интересовал исключительно мой авто x. БМВ потому ряд вопросов мне просто не интересен например возможность диагностики по L линии или через 2. ADS. Также пока не интересует и охренительная D CAN хотя есть смутные подозрения в том, что ничего ужасного в приставке D нет обычный CAN, тока побыстрее. Также я работаю на Win. XP не говоря уж про покупку стародревнего IBM T3. ПО не собираюсь. Также нет у меня желания тратить деньги на какие то непонятные и многочисленные адаптеры, якобы заточенные под БМВ. Потому и писать буду про обычный USB K Line шнур ценой рупь с полтинной в кетае можно за пять американских рублей доставка купить. Ну и также нету у меня COM порта и покупать ноут с ним я не собираюсь. Еще по мере изложения буду сравнивать с ВАГом думаю тем, кто освоил ваговскую тему так будет проще. Ну теперь пора и по делу. ЧАСТЬ I. Железо. Что я узнал про БМВ Старые машины диагностятся по L линии года даже не знаю какие, через разъем ADS см. Могут иметь разделение по разным пинам мотор, коробка и прочее и т. Новые начиная с 2. CAN шине. Тоже пока не интересно. То что интересно мне это диапазон машин примерно с 2. Эти машины оснащены диагностическим разъемом OBDII On. Board. Diagnostic производители наконец то договорились о более менее стандартных протоколах и интерфейсах. Что собственно мне и требовалось понять. Замечу что К линия тут в точности такая же как на ВАГе она и в африке K линия. ВАГВыясняем распиновку для БМВ где и как отдельная песня лучше чем электросхема от производителя ничего нетРис. БМВ Далее понимаем, что по аналогии с ВАГ у которой отказались от медленной L шины и на тот контакт 1. L line повесили K2 линию т. Также приделали массу на 5 пин тоже не регламентированный OBD. Т. е. Софт. Поиск софта не столь сложен, как его установка и наладка. Хотя и понимание того какой софт необходим тоже появляется не сразу. Что же должен иметь БМВод WDS Wiring Diagram System у вага схемы входят в состав ELSA это набор электросхем и кое какого описания электросистем БМВ. Данный софт представляет собой набор html страничек, для просмотра которых нужен именно IE, установленная. Для запуска локальной версии нужно открыть странички index. Спокойно пашет под Win. Брал тут это урезанная версия в плане того, что оставлен только русский и английский языки. ETK аналог ETKA электронный каталог запчастей. Добавить нечего. Вины не бъет. Под Win. 7 работает спокойно. Я брал тут. ВСЕМ ВНИМАНИЕ ПРИ УСТАНОВКЕ НУЖНО ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЬ utorrent. TIS аналог ELSA программа с информаций по ремонту, сервисным операциям, описанием узлов и систем. Работает под Win. Брал тут см атач. Он лайн версия. Это цветочки в принципе обычные справочные программы. Далее софт для диагностики, кодирования, программирования а вот это уже не совсем цветочки. Car. Soft аналог наверное типа Vag. Tool программа для опроса блоков авто на предмет ошибок, стирания этих ошибок. Для каких то авто простенькое кодирование. E8. 3 не кодирует. Бытует мнение, что программа кривовата и можно попортить блоки. Кстати на будущее всем кто не очень разбирается считыванием информации с блоков ничего запортить нельзя, в отличие от операций записи и например считывание ошибок процедура абсолютно безопасная тупо для проверки работы адаптера и софта например а вот сброс ошибок или сервисных напоминаний это уже операция записи информации в блок может быть опасной. Существует несколько разновидностей последняя вроде как v. KLine у меня не заработала, а вот версия 6. Никаких дополнительных программ или драйверов не потребовалось кроме выставления в настройках программы COM1 соответственно сэмулированному COM порту к которому подключен USB шнур. Качал тут. 5. INPA вот по сути аналог VAGCOM или VCDS программа для диагностики авто. В состав полного пакета входят еще несколько программ NCS, Win. KPF, NFS. Этот набор и позволит во вполне достаточном объеме диагностировать, кодировать и программировать БМВ. Особенности данного набора софт с практически неограниченными инженерными возможностями и весьма малодокументирован. Предполагает знание немецкого или хотя бы английского. Если я верно понимаю работает по набору скриптов, которые можно самому править ручками в текстовом редакторе. Более подробно пока не разобрался увы. Обращаю внимание в той версии которую я запустил недостаточно просто инсталлировать программу после установки надо ее обновить из папок Referenz. Referenz. 2. 00. 6 иначе она не заработает. Отдельным абзацом отмечу интересный на мой взгляд момент термин Диагностическая головка я грешным делом начал думать что это бог знает что за спец девайс обозванный так важно ан нет это просто наш USB шнурок с OBD набалдашником, задача которого такова считать данные с K линии авто, передать через USB в комп, в компе с помощью драйверов обмануть программу и сказать ей что данные пришли не с USB порта, а с COM порта с соответствующим номером далее программа заточенная на общение с COM портом эти данные принимает и выдает нам на экран или в обратном порядке транслирует в авто.